意大利transfluid機械取力器杠桿驅動離合器

MFO機械式離合器由帶軸的杠桿致動離合器和安裝在剛性鑄件殼體中的軸承組成。它設計用于具有標準SAE工業飛輪/飛輪殼體尺寸的內燃機的直連和徑向載荷應用。

離合器是一種重要的機械傳動裝置，它的作用是將發動機的動力與車輪分離或連接起來。當你踩下離合器踏板時，發動機的傳動裝置與車輪就會斷開，此時發動機的動力就不會傳到車輪上以驅動汽車了。而當你松開離合器踏板時，發動機的傳動裝置就會與車輪連上，動力就傳到車輪上，車子自然就能動了。

為什么要把動力與車輪分離呢？因為不同的車速發動機要進行變速，需要將不同的速度傳給車輪。為了實現這一功能，需要將慢速的齒輪與車輪分開，用高速齒輪與車輪接合。這個分合的過程就需要用到離合器了。離合器的設計非常精妙，它由摩擦片、彈簧片、壓盤以及動力輸出軸組成。當離合器分離時，摩擦片與壓盤之間的接觸面被切斷，從而使發動機的動力傳遞到車輪上。當離合器結合時，摩擦片與壓盤之間的接觸面重新建立，發動機的動力就可以傳遞到車輪上了。總之，離合器在機械傳動系統中起著至關重要的作用，它能夠實現發動機與車輪的分離和連接，使得汽車能夠在不同速度下行駛。

MFO機械取力器由一個杠桿驅動的離合器組成，離合器帶有軸和安裝在剛性鑄造外殼中的軸承。它專為具有標準 SAE 工業飛輪/飛輪外殼尺寸的內燃機的直列和側載應用而設計。除 MFO 110 取力器外，其余所有型號均采用凱夫拉®制動盤組裝，適用于重型和扭轉主動應用。

MFO 機械取力器將允許：

– 簡化安裝時間（無需先導軸承對中）

– 增加正常運行時間和發動機壽命

– 減少庫存

意大利transfluid機械取力器杠桿驅動離合器選件：

• 通過按鈕操作實現離合器的遠程控制

• 自我調節功能，無需操作人員進行摩擦盤的磨損調整

• 設計緊湊

• 高扭矩傳遞能力

• 無需發動機飛輪先導軸承(HFO)

• 飛輪不承受徑向載荷(HFR)

• SAE標準連接界面

• 可用于惡劣環境下的防塵設計

• 摩擦盤更換簡單

• 安裝方便

• 可選凱夫拉爾纖維(Kevlar) 摩擦盤，適用于重載、大扭矩應用